Пользуюсь второй год.
В прошлом при нанесении перестарался, на 4 двери ушел полный карандаш. Излишки средства были и на кузове, собирая на себя грязь.
В этом году наносил сначала на пальцы, и уже пальцами на резинку. получилось намного равномернее и незаметнее.
Приветствую.
Данный метод струйной очистки абсолютно безабразивен «мягкий бластинг».
Лакокрасочное покрытие не страдает!
При подготовке ЛКП уникально использование нашего аппарата для очистки трудно доступных мест
таких как: зоны объемных эмблем и надписей, решетки радиатора, любые зазоры на стыке деталей, пластиковые фары и фонари.
Приветствую, Сергей!
Да, слой покрытия тонкий очень, видимо проело чем-то или счистили. Если больше нигде такого нет, только в одном месте, то возможно, заводской дефект. Скорее всего, мыли на зверомойках ядрёным бесконтактом, вот и помутнели. Согласен с Аласаром, скорее всего замена.
Хорошо бы было написать полный мануал для чайников по самостоятельной мойки от и до. Лучше с готовыми комплектами, а уже потом если втянутся, сам попробуешь разные.
Резина черная, двери не прилипают, следов посторонних нет
В прошлом при нанесении перестарался, на 4 двери ушел полный карандаш. Излишки средства были и на кузове, собирая на себя грязь.
В этом году наносил сначала на пальцы, и уже пальцами на резинку. получилось намного равномернее и незаметнее.
Данный метод струйной очистки абсолютно безабразивен «мягкий бластинг».
Лакокрасочное покрытие не страдает!
При подготовке ЛКП уникально использование нашего аппарата для очистки трудно доступных мест
таких как: зоны объемных эмблем и надписей, решетки радиатора, любые зазоры на стыке деталей, пластиковые фары и фонари.
Да, слой покрытия тонкий очень, видимо проело чем-то или счистили. Если больше нигде такого нет, только в одном месте, то возможно, заводской дефект. Скорее всего, мыли на зверомойках ядрёным бесконтактом, вот и помутнели. Согласен с Аласаром, скорее всего замена.